对于威马汽车来说，今年4月份的首款量产车上市让其燃爆了整个行业。以“给市场和用户提供用得起、用得爽的产品”为造车理念，17.98万元的起售价让威马“普及者”的口号更具说服力，并在业内获得了“价格屠夫”的称号。
威马EX5上市后，同时在官网和电商**等渠道开启预售，在短短5天内就获得5000余个订单，这让众多造车新势力感受到了压力。但近段时间，谷神能源的电池自燃让威马陷入危机，外界对其的疑虑越积越多，网传产品退订率高达三成。
尽管威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖随后否认这一传言，威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌在微博上也公开回应，称采用谷神电池的相关产品并非是交付给C端用户，但对于威马的表态，公众并不买账。
照理说，电池自燃这一偶然事件，不应该对威马造成如此大的影响，那到底是什么造成了“价格屠夫”的信任危机呢？
申报信息是苗头
