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根据本田官方发布的最新销量数据显示，2018年6月份，本田在华销量为107985辆，相较于去年同期的114874辆，同比下跌6%。具体来看，广汽本田6月份销量为61301辆，同比增长9.8%；东风本田6月份销量为46684辆，同比下跌20.9%。显然，近些年在华销量一直猛升的本田，突然遭受滑铁卢，“罪魁祸首”就是东风本田了。
销量异样：该跌的不跌，该涨的不涨？
上表所示的本田各个车型销量情况，十分奇怪的是，在6月份，CR-V销量和去年同期持平，思域和UR-V同样也是如此。不过，就今年的“机油门”时间来看，CR-V和思域已经处于风头浪尖了，销量还能这般坚挺，真是实属不易！
情况截然相反的是，包括杰德、XR-V、哥瑞、竞瑞等车，6月份的销量均大幅度下跌。综合多个汽车投诉网站以及论坛来看，杰德、XR-V、哥瑞、竞瑞这些车都有被投诉存在机油增多，但由于众人的关注点放在了CR-V、思域、UR-V身上，这些车倒没有过多引起大家的注意。
加价王沦为降价王
在5月16日东风本田宣布召回启动的后几天，小编曾去4S店了解了一下实际情况。由于刚刚恢复销售，为了吸引消费者的注意力，曾经加价1万以上的CR-V，不仅不再加价，还直接给出了6000元左右的现金优惠，而且销售还隐讳地表示，若是真心想购买，优惠力度还可以加大。
召回启动是启动了，但解决效果并没有让人满意，网上又有车主现身说法，对东风本田的解决方案进行批判。随着召回车辆越来越多，类似这样的声音也越来越多，东风本田一边不断在其微信公众号上发布“处理效果让车主满意”的文章，另一边4S店又再次把优惠力度加大。据悉，以广州地区为例，多家4S店的CR-V优惠幅度已经达到1万元以上！
有优惠则上，无优惠则退
其实，不只是包括CR-V，思域以及UR-V早早就进行了现金优惠，效果显而易见，在CR-V在苦苦挣扎的时候，思域和UR-V反倒没有受到太多影响。一方面，舆论确实已经倒向了CR-V一款车型身上，另一方面，东风本田趁机给出了优惠，取得了很好的效果。
一番优惠政策的刺激，原来加价的CR-V、思域和UR-V销量不跌之余，还稳健上升；而竞瑞、哥瑞等不属于畅销的车型，继续维持着最初的优惠，自然难以再吸引消费者——如此一来，就出现了6月份的局面，其背后，东风本田真是绞尽了脑汁。
结语
如果真的要认真追究下去的话，真相也许是不敢设想的。为何除了CR-V，思域、URV、竞瑞、哥瑞、XR-V等车均出现了机油增多？莫非1.5T发动机仅仅是背锅者，地球梦技术才是病源？无论如何，以现在这个情况来看，东风本田已经把损失控制得相当不错。
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