时间过得就是如此之快，转眼间2018年已经过半，各大车企也都纷纷交出了上半年的销量答卷。虽然从整体来看中国车市的销量仍有超过4%的增长，但问题却从“6月经销商库存预警指数”中暴露出来。
根据中国汽车流通协会发布的数据来看，6月汽车经销商库存预警指数达到59.2%，库存预警指数仍位于警戒线（50%）之上。对此，中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅表示：经销商对于6月份的市场景气状况判断认为不如5月份，整个市场呈现了向下滑的趋势。
再来看到2017年上半年与今年上半年的销量对比，在乘用车市场前十名的销量对比中不难看出，除了韩系以外的合资品牌，在今年上半年都处于稳步提升的阶段。而反观中国品牌，除吉利汽车表现突出以外，其他车企表现乏力，原中国品牌“一哥”长安汽车今年上半年销量同比更是下滑了10.8%。
同时以SUV市场为主打的长城汽车，今年上半年虽频发新车，但同比2.34％依旧微增的销量，仍低于乘用车市场的增长幅度。其他如奇瑞、比亚迪等以往跻身前十的车企，则再也看不到它们的身影，只有吉利一枝独秀。中国汽车品牌整体呈现出“冰火两重天”的窘境。
吉利汽车上半年下梁76.6万辆 同比增长44%
据吉利官方显示，今年上半年，吉利汽车累计销量达766630辆，同比增长44%。据悉，目前吉利汽车已完成全年销售目标的49%。此前，吉利汽车的全年销量目标为158万辆。
