大学时期，我主修专业是汽车工程，但一直怀着成为汽车设计师的理想，所以自学画汽车草图，参加设计比赛，在这个过程中锻炼了自己的设计思维。
什么是设计思维？我的理解就是以创意去解决问题、优化体验的能力。
我觉得大学时期“做设计”的自己，在设计思维方面还是不错的，经常能想到一些有意思的点子，虽然有部分确实脱离现实，但至少在想法上，是围绕解决问题、优化体验出发的。举两个我大学时的设计作品做例子：
这台越野皮卡，座舱后部有一个直通尾厢的玻璃门，解决了车开到野外时，乘员不便下车，但又想到户外去瞭望风景的问题……
这是我的毕业设计：城市代步小车，两个座位采用对角线布置，解决了双座小车要么太宽太短、要么太过狭长，导致车身比例不协调，影响行驶动态的问题。
尽管我因为“误入歧途”而放弃了追寻汽车设计师这个理想，但年轻时密集性培育创造性的“设计思维”，对我日后的工作——尤其是评车，还是很有帮助的。因为评价车上的很多功能设计时，我下意识地就会从设计师的视角，去思考这项功能/设计是想解决什么问题？体验优化到什么水平？为什么它要这样设计，而不是那样设计？如果是那样设计，又能解决什么问题，如何改变体验……等等这些评价，其实就是基于“设计思维”的换位思考。
当然，一个优秀的设计师，，一定是对生活有丰富的感知能力和体验积累。拿评车来说，培育设计思维是我15年以前做的事；而感知生活和丰富体验，则是我近15-20年来所做的事——如果我不是实地开了那么多车，我也很难准确地判断某个设计到底能不能解决问题，体验又是否真的优化了。
今天这个视频，是我将“设计思维”和“体验积累”结合的一个例子。我讲的是大家都会接触到的一个东西——方向盘。
方向盘设计，其实有很多讲究，因为设计差异带来的体验差别也很大。我在视频里讲的这些，你可有留意过？在你的体验和“设计思维”里，什么样的方向盘才是出类拔萃的设计？
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