虽然中国很多**技术在早年间受苏联的影响比较深，甚至到今天，中国依然在部分武器装备方面依然需要依赖俄罗斯，但是经过这些年的发展，中国**已经独立走出了一条自己的道路，并在国际武器市场上逐渐站稳脚跟。而苏联解体之后，这个庞大的帝国的**体系也轰然倒塌，而中国却成为苏式**的最后幸存之地，并发展出自己的特色。
据媒体报道，前不久，中航工业制造的用意向哈萨克斯坦出口的8F200WA型运输机的第一架成功首飞，标志着这款运输机的研发取得了重大阶段性成果和里程碑节点。这批飞机是中国研发的运-8系列飞机第一次成功进入独联体国家市场，具有相当重要的意义。
据介绍，运-8系列飞机是中国在前苏联安-12中型运输机的基础上研发的一款运输机，在运-9飞机出现之前，一直是中国战术运输机的顶梁柱和主力。先后发展出多个型号，除了装备中国军队之外，还曾出口到亚洲、非洲等多个国家，取得了不错的成绩，成为这些国家的主力运输机机型。
分析指出，运-8飞机第一次成功进入独联体国家市场，这对于中国这款运输机的出口而言，无疑是打开了一扇门，里面是一片全新的天地。由于苏联解体，俄罗斯已经失去了与中国与-8飞机相类似的同一级别的运输机了，，这也为中国成功在俄罗斯后院国家拿下一个又一个的订单开了方便之门，这也是为何让俄罗斯不断急红眼的重要原因。
两年前，俄罗斯卫星网曾公开发表军事专家的文章指出，中国在中型运输机方面已经全面超越了俄罗斯。报道称，中国的运-8运输机在20多年前就开始出口，在某种程度上，它其实是苏联时期安-12运输机的翻版。但是中国对该项目的运作相当成功。如今，无论是俄罗斯还是乌克兰，都没有能力向国际市场供应该类型的运输机，而中国已成功将运-8出口到其他国家。
俄罗斯卫星网的文章进一步指出，2011年，委内瑞拉购买了8架运-8用于国防，一些非洲、亚洲及拉美国家也纷纷出手，甚至不排除俄在独联体集安组织中的亲密盟友也可能购进运-8。当年俄罗斯媒体的预言没想到一语成谶，中国运-8运输机正式进入独联体国家。
这几年，中国在运输机方面的研发同样投入甚多，除了我军研发的元20运输机和本次出口哈萨克斯坦的运-8F200WA之外，中国还推出了运-9运输机，目前运-9运输机已经逐渐成为中国战术运输机的主力机型，其性能与美国的C-130J不相上下，此外，中国还多次在国际防务展上展出了运30中型运输机，这款运输机一旦研发成功，将成为中国在国际武器市场上又一张亮丽的名片，而俄罗斯跟中国在中型运输机领域的差距，将进一步拉大。
