太平山下,有着一条30公里的盘山道路,连绵蜿蜒、树木林立、狭窄险峻,并有江西72拐之称,它便是武宁156乡道,而要想在此释放激情、酣畅驾驭,并非易事!所以,选择一台具备运动基因的车型,颇为重要。
本次试驾,我们选择北京现代的第七代伊兰特,介绍它,就必须从那份基因开始。第七代伊兰特与伊兰特N同属第三代技术**i-GMP打造,两者技术同源,正因有了这份家族化基因,第七代伊兰特才能展现激情与酣畅,诠释了什么叫驾驭激情,什么叫劈弯快乐!
当然,这一切出色的操控性,还要得益于全新的i-GMP**的加持,不仅让乘坐空间、安全结构、能效表现,都有了进一步优化,同时,也通过减轻车重,让整体簧下质量变得更小,反馈到弯道之中的驾驶感受,就是跟随更灵动、姿态更从容、悬架更有力,入弯稳中有快,出弯快中有稳,于同级中,运动属性凸显。
在山路中驾驶,才更能体现出动力的衔接、输出感受、顺畅程度等特性!无疑,第七代伊兰特做的足够出色,新车采用1.4T+7速双离合的动力总成,最大马力140Ps、最大扭矩211N·m,日常的行驶感受较为丝滑顺畅,而在这里,将车辆切换至运动模式,性格改变明显,换挡也变得更加铿锵有力,每一次出弯,都果断干脆,衔接和体感动力,都符合消费者对于激情的诉求。
至于更加炸裂的伊兰特N,除了带有独特“N”字母的标识、更富攻击性的外观套件,它还有着更强劲的动力,2.0T+8速双离合的设定,最大马力280Ps、最大扭矩392N·m,0-100km/h加速可轻松跑进5.3s。并且,每一款N系列车型,研发时都在纽博格林赛道中进行过单独调教的,操控性能更加极致,名副其实的钢炮系列,包括发动机、变速箱、车身稳定系统、限滑差速器、减震器、排气、转向力度等,都可单独进行调节。
激情过后,作为一名普通人,始终要回归到原本的生活节奏,奔波、忙碌、打拼,才是生活的主旋律,而此时的第七代伊兰特,也展现了平和的一面,舒适与惬意的感受,也更符合日常需求。
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